南寧國際空港綜合交通樞紐工程項目施工現(xiàn)場。廣西新聞網(wǎng)記者 陶媛 攝

西江黃金水道。廣西交通廳 供圖

　　廣西新聞網(wǎng)南寧5月1日訊（記者 陶媛）日前，“沿著高速看中國——紅色之旅”采訪團(tuán)的記者們在位于南寧吳圩國際機場T2航站樓前的南寧國際空港綜合交通樞紐工程現(xiàn)場看到，工程車輛在雨中來回穿梭，數(shù)十個塔吊不停地吊運材料，概算投資66.46億元的南寧國際空港綜合交通樞紐工程正緊張施工；而在北部灣港的監(jiān)控室里，透過電子屏，可以看到各港口碼頭正在緊張地裝卸貨物……

　　作為中國距離東盟最近的省會城市和西部陸海新通道重要節(jié)點，南寧正著力打造西部地區(qū)連接“一帶一路”的重要樞紐。今年南寧將建成通車140公里高速公路。

　　據(jù)南寧國際空港綜合交通樞紐工程項目總工程師彭伯倫介紹，綜合交通樞紐工程項目于2019年10月開工建設(shè)，項目建成后，將集城際鐵路、長途公路、軌道交通、城市公交、出租車及社會停車等功能于一體，實現(xiàn)飛機、高鐵、地鐵“零換乘”，對于推動廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展格局具有重要意義。

　　北部灣港包括防城港、欽州、北海3個港域，目前共開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線53條，基本實現(xiàn)了東盟國家及全國沿海主要港口全覆蓋，是我國與東盟國家海上貿(mào)易的重要口岸，被定位為西部陸海新通道國際門戶港、國家十大國際樞紐海港之一。經(jīng)多年發(fā)展，北部灣港已發(fā)展為全球港口貨物吞吐量前20強的重要港口。

　　近年來，廣西加快推進(jìn)貴陽至南寧鐵路、貴州平塘經(jīng)天峨至南寧高速公路等一批干線通道建設(shè)，進(jìn)一步構(gòu)建現(xiàn)代化的港口集疏運體系。截至去年底，全區(qū)建成出省出海出邊高速公路通道28條，基本實現(xiàn)以南寧為中心，2小時可通達(dá)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城市與港口。“連接港口的高速公路，構(gòu)建起港口與其經(jīng)濟(jì)腹地相互連接的重要通道，發(fā)揮了重要的銜接作用。”北部灣港股份有限公司總經(jīng)理陳斯祿表示。

貴港港中心港區(qū)羅泊灣作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭裝卸情景。廣西交通廳 供圖

繁忙的防城港碼頭。廣西交通廳 供圖

　　據(jù)了解，至2020年底，北部灣港集裝箱吞吐量首次突破500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增速居全國沿海主要港口第1位，躋身全國前10位、世界前40位。廣西內(nèi)河港口完成貨物吞吐量1.73億噸，完成航運貨運量2.64億噸，其中，廣西貴港港成為珠江水系首個億噸大港，梧州長洲水利樞紐過閘貨物量位居全國第一。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，西部陸海新通道物流規(guī)模實現(xiàn)高速增長。海運方面，北部灣港完成集裝箱吞吐量126.39萬標(biāo)箱，同比增長36.81%；跨境陸運方面，中越跨境班列(經(jīng)憑祥鐵路口岸)累計開行390列，同比增長56%，其中(南寧-河內(nèi))跨境集裝箱班列累計開行77列，同比增長41.5%。

參觀鄧穎超紀(jì)念館。廣西新聞網(wǎng)記者 陶媛 攝

　　當(dāng)日，采訪團(tuán)還在西江航運干線的起點——南寧民生碼頭登上“百年黨旗紅 啟航新征程”邕江紅色主題游船，沿著邕江尋訪南寧的紅色印記，感受廣西水運的蓬勃發(fā)展。

　　“‘十四五’期間，我區(qū)將全力推進(jìn)建設(shè)溝通西江黃金水道和北部灣國際樞紐海港的西部陸海新通道（平陸）運河，提供西部陸海大運能的‘水水中轉(zhuǎn)’大通道。”廣西港航發(fā)展中心黨委書記王永興表示，力爭到“十四五”末，全區(qū)港口綜合通過能力和貨物吞吐量均超5億噸，集裝箱吞吐量超1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱；內(nèi)河實現(xiàn)1000噸級船舶從云南、貴州直航粵港澳，西江航運干線全線通航3000噸級船舶，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。